CBR野外承載板鵬翼廠家

 本法適用於(yu) 在路麵上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路麵材料的回彈模量。

技術參數：

1、最大載荷：60KN

2、承載板直徑：304mm

3、千斤頂行程：120mm

CBR野外承載板鵬翼廠家使用方法：

1、將承載梁安裝在後軸重10—12T的卡車後部大梁下距後軸0.8m處，並用夾緊板和緊固絲(si) 將承載梁固定好。

2、選取有代表性測點，在應側(ce) 上撒少量的均勻的砂，放上承載板搓轉，使砂分布均勻並進入抹麵上的小麻坑，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓，檢驗承載板有無翹動。

3、緩慢開動汽車，使汽車後部的承載梁的大約中間位置恰好位於(yu) 承載板上方。

4、將油壓千斤頂置於(yu) 承載板的正中，高速不夠時可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下麵，使千斤頂壓頭和承載板對中，(也可以調整千斤頂的壓頭部分螺杆)

5、安防彎沉儀(yi) (自備)使兩(liang) 台彎沉儀(yi) 的測頭分別安放在承載板兩(liang) 成側(ce) 的調平絲(si) 上，同時彎沉儀(yi) 的尾部安裝測變形的百分表。

野外承載板測定儀(yi) CBR試驗方法：

1、試驗方法詳見交通部《公路路基層材料試驗規程》JTJ075-85第94—99頁。

2、實驗時的載荷分級請按油壓千斤頂壓力標定表的數值進行。

CBR野外承載板鵬翼廠家目的和適用範圍

（1）本方法適用於(yu) 在現場土基表麵，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算得土基回彈模量。

（2）本方法測定的土基回彈模量可作為(wei) 路麵設計參數使用。

2、儀(yi) 具與(yu) 材料

（1）加載設施：載有鐵塊或集料等重物、後軸重不小於(yu) 60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的後軸之後約80cm處，附設加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為(wei) 0.50MPa。

（2）現場測試裝置，如圖6-9所示由千斤頂、測力計（測力環或壓力表）及球座組成。

（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為(wei) Φ30cm，直徑兩(liang) 端設有立柱和可以調整高度的支座供安放彎沉儀(yi) 測頭，承載板放在土基表麵上。

（4）路麵彎沉儀(yi) 兩(liang) 台，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。

（5）液壓千斤頂一台，100kN，裝有經過標定的測力環，其容量不小於(yu) 土基強度，測定精度不小於(yu) 測力計量程的1/100。

3、試驗前準備工作

（1）根據需要選擇有代表性的測點，測點應位於(yu) 水平的路基上，土質均勻，不含雜物；

（2）仔細平整土基表麵，撒幹燥潔淨的細砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表麵避免形成一層。

（3）安置承載板，並用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態。

（4）將試驗車置於(yu) 測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然後收起垂球。

（5）在承載板上安放千斤頂，上麵襯墊鋼圓筒，並將球座置於(yu) 頂部與(yu) 加勁橫梁接觸。如用測力環時，應將測力環置於(yu) 千斤頂與(yu) 橫梁中間，以免千斤頂傾(qing) 倒發生事故並影響測試數據的準確性。

（6）安放彎沉儀(yi) ，將兩(liang) 台彎沉儀(yi) 的測頭分別置於(yu) 承載板立柱的支座上，百分表對零或其它合適的初始位置。

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